Juntas de aparcamientos

Junta de dilatación de suelo estanca especial para parkings con protección de acero inoxidable y aluminio. Muy resistente al tráfico intenso de vehículos, a las agresiones químicas, a los hidrocarburos, etc.

Junta de dilatación de suelo para aparcamientos, rampas de acceso y otros lugares con o sin circulación de vehículos a baja velocidad. Compuesta por un inserto flexible que permite absorber los movimientos de dilatación. El JDH 5.30 se sujeta mediante dos bridas de acero galvanizado, aluminio o acero inoxidable de espesor variable.

Junta de dilatación de suelo para aparcamientos de interior y otros lugares con o sin circulación de vehículos a baja velocidad. Compuesta por un perfil flexible que permite absorber los movimientos de dilatación.

Junta de dilatación de suelo para parkings, rampas de acceso y cualquier otro lugar por el que pueden o no circular vehículos a poca velocidad. Formada por un inserto flexible y dos laterales de aluminio bruto estriado o acero galvanizado o acero inoxidable de espesor variable.

Junta de dilatación de suelo estanca para parkings, rampas de acceso y cualquier otro lugar por el que pueden o no circular vehículos a poca velocidad. Formada por un perfil flexible sujeto por dos laterales de aluminio bruto estriado o acero galvanizado o acero inoxidable de espesor variable. Diseñado para instalación sobrepuesta.

Junta de dilatación de suelo para exterior e interior compuesta de laterales de aluminio y de un inserto flexible para todo tipo de acabado: losa, cubierta de hormigón, baldosa, etc.

Junta de dilatación de suelo para aparcamientos, rampas de acceso, explanadas y cualquier otro lugar al aire libre con circulación, o no, de vehículos a velocidad reducida. Reforzada con una placa de acero de gran espesor para soportar el tráfico intenso de vehículos y acabado de caucho que permite absorber las molestias acústicas de causadas por el paso de vehículos.

Junta de dilatación de suelo para interiores y exteriores. Especialmente adaptada para el trafico de vehículos ligeros y las diferencias de nivel de hasta 80 mm.