Le joint de dilatation, pour structure en béton, est un élément incontournable dans la réalisation d’ouvrages de grandes dimensions. Il permet de préserver durablement une construction des dommages causés par des mouvements ayant diverses origines : le retrait du béton, les effets de dilatation et de contraction dues aux variations de températures, le tassement des structures, les mouvements générés par l’environnement extérieur tel que le vent et le trafic routier ou encore les séismes.
Dans cet article, découvrez les 8 points essentiels à prendre en compte pour choisir un joint de dilatation optimal.
Pourquoi couler une dalle en béton ou un plancher en béton avec un joint de dilatation ?
Le joint de dilatation est un espace vide, libre de tout matériau entre deux parties d’un ouvrage. Il permet ainsi à chaque élément de se mouvoir librement pour éviter tout entrechoquement des structures. Cette disposition sert à protéger les matériaux de construction des variations de température et d’hygrométrie constante. Il existe :
- des joints de dilatation pour béton ;
- des joints de dilatation pour du carrelage extérieur ;
- des joints de dilatation pour les murs et façades ;
- des joints de dilatation pour les plafonds ;
- des joints de dilatation pour toiture ;
- et bien d’autres modèles selon l’emplacement.
Couler une dalle de béton avec un joint de dilatation, ou tout autre matériau, permet avant tout de pérenniser la structure du bâtiment.
Quels critères pour choisir un joint de dilatation pour du carrelage extérieur ou du béton ?
- Localisation du profilé
Un joint de dilatation peut se situer à l’intérieur ou à l’extérieur d’un bâtiment. Il peut être présent sur les sols (dalle béton, carrelage extérieur ou intérieur, etc), les murs, les façades, les plafonds ou encore les toitures.
- Ouverture initiale du joint de dilatation
La largeur du joint de dilatation correspond à l’espace vide se trouvant entre les deux parties d’ouvrage.
- Mouvements de l’ouvrage
Selon l’environnement, des mouvements horizontaux, verticaux, de cisaillements ou bien les trois en même temps peuvent être envisagés, de faibles ou de fortes amplitudes (standards ou sismiques).
- Trafic et charges pour les joints de sol
La sélection du joint se fera en fonction du type de trafic (camions, grues, chariots élévateurs, voitures, transpalettes, piétons, engins à roues dures ou souples, etc.) et des charges attendues.
- Type de pose
Il existe deux types de joint : le joint de dilatation avec pose rapportée et le joint de dilatation avec pose encastrée. Le premier vient se positionner sur sol fini lorsque le revêtement de sol est achevé, alors que le second se fixe avant la pose du revêtement de sol et se trouve alors totalement intégré à la surface de roulement.
- Finition souhaitée
Différentes finitions sont possibles sur un joint de dilatation de structure : couleur, anodisation, laquage, capots inox ou laiton, etc.
- Etanchéité du joint de dilatation pour structures en béton
Une membrane (VED’EPDM) de la longueur adaptées du joint peut être rajoutée sous l’intégralité du joint de dilatation pour assurer son étanchéité.
- Budget
Enfin, un élément important et non des moindres, le budget alloué !
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